台鐵彰化機務段扇形車庫建於民國11年(一九二二年)已有七十年的歷史
位於彰美路一段一號，緊鄰著民生地下道
原本為了蒸氣火車所建，讓火車頭經過長距離奔馳後進入休息之用
或整備、保養火車頭而使它們再度出發的場所
因此又有「火車頭旅館」之稱
(資料來源:火車史)
除了彰化機務段之外，包括台北、新竹、嘉義、高雄機務段等
都在同一時期建了扇形車庫，西元1979年（民國68年）以蒸氣作為動力的機車頭
從台鐵線上退休之後，以蒸氣車為主要服務對象的扇形車庫，漸漸日落西山
西元1994年（民國83年）鐵路局意欲於彰化同地段興建電車基地
經地方人士與鐵路迷各方奔走遊說而保留下來
且在西元2000年（民國89年）經彰化縣政府指定公告為縣定古蹟
彰化的扇形車庫，是全台目前碩果僅存的一處
世界僅存的兩座（另一座在日本京都）
為後代子孫留下鮮活的鐵路文化教材以及傳統科技典範
這可以說是鐵道迷的一個福音
這裡還有解說員，為大家解說扇形車庫的歷史
及火車的調度、操作..
參觀時間是早上8:00~下午5:00
這一回南下，小娟就要求哈尼一定要帶我去看這扇形車庫
雖然我很少搭乘火車
但始終很好奇...
雖然是平日，但來參觀的人次還不少
我們來時台鐵員工已經解說一半
所以只好回家上網查資料^^
這個車庫對小朋友而言
就好像來到一個遊樂場
每個都在火車、火車......就像看到湯瑪士一樣
這是調度車火用的轉車台
另一頭還是有火車在正常行駛
所以不要拍照拍過頭而誤闖唷^^
解說員告知大家要開始操作火車頭的調度
大夥認真的看著台鐵人員操作
台鐵人員跟著轉車台一起迴轉一圈
火車上也有一名台鐵員工在進行操作
轉好方向，就可以正確駛入車庫之中
前方有位小朋友看的很認真呢
扇形車庫顧慮蒸汽機車不方便倒著行駛的特性
而在其前設置一座360度旋轉轉車台
（原以人力，後改為電力）以供機關車迴轉
轉車台如扇軸、輻射狀鐵軌如扇骨、建物是扇面
此種建築型態與設計，有豐富的建築表情
也能融入人文色彩，是真正用心設計的鐵道建築
看完操作之後，就可以自由走動及拍照啦
我當然也不例外排隊來拍照
人群也開始進來囉......
今日彰化扇形車庫，未來將規劃成為「蒸汽火車博物館」
在鐵道文化上，匯聚各種已完成其運作使命的蒸汽機關車
除靜態展示多種機關車外，尚有1950年日本日立生產的65噸蒸汽救險吊車
是蒸汽火車製造技術顛峰期的代表作
也是台灣鐵路唯一的蒸汽大吊車
CK101、CK124蒸汽火車也 修復復駛成功，將作為動態展示，豐富博物館的內容
鐵軌上有油，千萬別臥軌唷
否則全身會變黑黑
還有一個平台可以觀看扇形車庫
往下看也一清二楚唷
廢棄火車零件作的機器人
這是機器人的說明圖
這裡是台鐵員工的宿舍，非請勿入
這是台鐵員工練身体的啞鈴嗎
當然不是
但我也不知是作什麼的..??
這裡很好找唷，而且停車也很方便
地址:彰化市彰美路一段一號
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